Як вирішити проблему чіпування після подвійного шліфування краю?

1.Проблемні явища

(1) Верхні крайові чіпи

(2) Нижні крайові чіпи

(3) Шліфувальне колесо розбиває скло

2.Причини та рішення

(1) Причина: запас скляного краю занадто великий або швидкість передачі занадто швидка.

Рішення: Рекомендується зменшити запас скла на 1-2 мм з одного боку, а швидкість конвеєра стрічки регулювати відповідно до товщини скла.

(2) Причина: Скло не надходить по фіксованому краю колесом, що призводить до одностороннього шліфування колеса, що розбиває скло.

Обхідний шлях: перенаправте фіксований край і перемістіть колесо лічильника країв.

(3) Причина: Кут алмазного колеса неправильний (тобто шліфування задньої стопи).

Рішення: Передня стопа шліфувальної коліща надмірно ріже скло по нижньому краю сторони розриву, а задня ножне скло для різання ніг знаходиться у верхній частині краю розриву (напрямок вперед - напрямок вперед, а вихідний напрямок - задня нога).

(4) Причини: Є проблеми з якістю в шліфувальному колесі, що використовується, сила різання погана, а звук шліфувальної скла також занадто гучний. Крім того, коефіцієнт шліфування розподілу шліфувальної головки не коригується.

Рішення: Замініть шліфувальне колесо та змініть коефіцієнт різання шліфувальних коліс.

(5) Причини: Охолоджувальна водопровідна труба заблокована, точка шліфування не вирівняна або охолоджуюча вода недостатня, що призводить до недостатнього тиску води для охолодження шліфувальної коліщатка.

Рішення: Зніміть водяний насос, водорозподільну трубу, трубу для подрібнення колісної води та інші уламки та скляний порошок, що тоне.

(6) Причина: Підшипник двигуна шліфувальної головки пошкоджений або кліренс підшипника занадто великий, так що шліфувальне колесо виробляє радіальний витік і осьові стрибки.

Рішення: Замініть підшипники двигуна, які пошкоджені або мають занадто великий кліренс у часі.

(7) Причини: Обладнання було слабким протягом тривалого часу, використовуючи грубу шліфувальну основу, і під час процесу різання скла є вібрація

Рішення: Підкріпіть кріпильні гвинти збоку від основи двигуна, щоб зробити моторну гірку гнучкою та вільною від вібрацій.

(8) Причина: несправність позиціонування розбиває скло.

Обхідний шлях: налагодження оптичного ока або перемикача інсульту.

3.Запобіжні заходи

(1) Перед шліфуванням скла за зміну підніміть компресійну раму на певну висоту, перевірте, чи має водопровідна труба хорошу точку шліфування, відкрийте насос, щоб побачити, чи є водопровідна труба безперешкодною, і чи достатньо великий тиск води.

(2) Перед пакетною обробкою скла різної товщини коефіцієнт різання шліфувальної головки підтверджується шматком скла, який узгоджується з товщиною обробленого скла. Подивіться, чи є явище колапсу у верхніх і нижніх краях