Важливість динамічного балансу для шліфувального колеса

Шліфувальне колесо є необхідним інструментом для шліфувального верстата. Щоб шліфувальне колесо шліфувалося до точних розмірів і гладкої поверхні, необхідно не допускати вібрації в процесі шліфування. Структура шліфувального колеса складається з великої кількості нерівномірно розподілених частинок, а властивого дисбалансу не уникнути, що неминуче викличе певну ексцентричну вібрацію. Ексцентричність установки шліфувальної коліща, нерівномірна товщина шліфувальної коліща, дисбаланс шпинделя і адсорбція охолоджуючої рідини шліфувальним колесом збільшать вібрацію. Ці вібрації не тільки впливають на якість обробки болгарки, але і зменшують термін служби шпинделя і термін служби шліфувальної коліщатки, збільшують кількість корекції шліфувальних коліс і витрату перев'язувальних алмазів.

Застосування онлайн динамічної корекції балансу коліс болгарки є важливим проектом, незамінним для сучасних процесів шліфування. Коли внутрішнє і зовнішнє середовище болгарки добре вібрує, залишкова вібрація шліфувального колеса після онлайн-корекції динамічного балансу буде більше, ніж у традиційного ручного статичного балансу. Ефект оптимізується на інший порядок величини, а орієнтир вимірювання від піку до піку використовується для оцінки. Коли статичний баланс становить 3 мкм, динамічний баланс може досягати 0,3 мкм.

Переваги онлайн-операцій з динамічної корекції балансу інтегровані, а шліфувальна галузь може отримати наступні економічні вигоди:

1. Він може значно поліпшити округлість, циліндрику і шорсткість поверхні деталі, що підлягає замелюванню;

2. Він може продовжити термін служби заготовки для подрібнення, зменшити явище шліфування опіків і тріщин, а також контролювати її низькочастотний робочий шум.

3. Підвищення точності, стабільності та консистенції партії (значення CP) обробки шліфування.

4. Він може продовжити термін служби традиційного шліфувального круга і алмазного шліфувального пристрою для перев'язки коліс.

5. Він може забезпечити термін служби шліфувального верстата шпинделя і підшипника, продовжити інтервал технічного обслуговування шліфувальної машини, а також знизити витрати на технічне обслуговування шліфувальної машини.